1945年“八一五”祖國光復，東北人民從日本侵略者的鐵蹄下解放出來。中共通化地下黨組織，邊集中整編武裝，邊建立地方政權。同時，也派人在周圍各縣擴建隊伍。臨江縣是偽滿木業生產活動的中心，又是軍事戰略要地。共產黨領導的第八支隊，早在九月初就派)到臨江著手組建隊伍。臨江的偽軍、政、警、憲人員及土豪劣紳組建的“臨江地方臨時治安維持會”與剛剛組建的“臨江縣國民黨部籌委會沆瀣一氣，糾集偽軍警千余人同我軍對抗，致使十月底我軍接收臨汁受阻。12月8日，我民主聯軍通化支隊再次進軍臨江，分兵三路向臨江守敵發起進攻。當日將敵擊潰，木業活動中心臨江從此解放。

　　臨江的解放，可以說是利華林木公司成立的重要因素之一。創辦利華林木公司并領導這個公司取得成就的干部們，是從延安來的。

　　日本侵略者投降后，毛澤東同志到重慶同蔣介石談判還未歸來。黨中央決定從延安抽調一批干部到東北。在延安榮譽軍人學校任校長的王群、任政治部副主任的楊延森，以及工程師李盤銘、在延安大學學習的朱鵬，同編在一個大隊，王群任大隊長。他們趕到東北局的所在地海龍已是1946年1月。這個時候沈陽已被國民黨占領。他們被分派到東滿鐵路局，駐在梅河口。王群出任東滿鐵路護路軍政治部主任。

　　那個時候，鐵路最大的困難是沒有機車燒的煤炭。供機車用煤的西安（遼源）煤礦在蘇軍手中。

　　鐵路局派楊延森、朱鵬等去接收西安煤礦，蘇軍不交。為解決機車用煤問題，他們組織各方力量，在西安開了一座小型煤礦。不久，楊延森同志從西安調回，派到三岔子，以軍代表身份，接收葦塘煤礦和三岔子火鋸廠。朱鵬被派到輯安，以軍代表身份，接管輯安火車站和輯安火鋸廠。數日后，朱鵬同志又被調回通化火鋸廠任政委。

　　在這期間，東滿鐵路局冒出個新的、十分尖銳的矛盾：那就是機車煤炭問題解決了，可是鐵路線缺少枕木、缺少橋梁木，空有機車無濟于事。于是，盡快解決木材問題，成了當務之急。恰好此時臨江己在共產黨掌握之中，經兩個多月的努力，形勢日漸穩定。因此，決定立即將派駐三岔子的楊延森同志調回，與李盤銘、朱鵬同志共同籌建采伐、經銷木材的企業。企業名稱定為：遼寧省通化利華林木公司。以商辦而不是官辦的名目出現，一是為著統戰的需要，二是為與國民黨占領區做買賣方便。

　　1946年6月16日，剛組建不久的利華林木公司在通化召開了第一次股東會議。會議由李盤銘報告公司成立的目的，楊延森報告兩個月來籌備及事業概況。經與會者再三討論決定：成立董事會。公推連伯生為董事長，劉東元、徐彬、劉勛濤、王英璽、王群、李盤銘、楊延森等人為董事，并決定王群為總經理，楊延森、李盤銘為副經理。王總經理未抵通化前，楊延森為代總經理。會議確定了資本金、公司經營方針，還討論了水運、陸運木材等事宜。

　　利華林木公司設在通化，但通化地區的木業活動中心在臨江，于是在臨江設立了分公司。事實上，自公司成立，楊延森同志就一直以臨江分公司為中心，指揮全局。因為臨江自1902年設立縣治以來,便是南滿林業生產活動中心，并擁有一大批精通技術生產管理的人才；這里遠離國民黨占領區，是可靠的戰略要地和大后方；這里的木材既可以由陸路運出，也可由水路沿鴨綠江流送到安東（丹東）。事實證明，出于這種考慮而進行的抉擇是正確的。

　　利華林木公司在臨江成立分公司后的六個月，即1946年10月，東北的國民黨軍執行了蔣介石制定的“先南后北，南攻北守”的作戰方針，集中優勢兵力向南滿推進。12月2日占領通化，進而向長白山區壓進。我南滿根據地僅剩下臨江、長白、撫松、濛江（靖宇）四縣,局勢非常嚴峻。遼東軍區和安東、遼寧省委、省政府等機關全部轉移到臨江。

　　從成立就是空架子并設在通化的利華林木公司，也在國民黨進通化前的五、六個小時，撤出市區。跟隨朱鵬同志撤出的總公司工作人員不到十人，來到臨江后，總公司與臨江分公司完完全全地合為一體所以，許多1947年以后到利華林木公司工作的職員，回憶那段往事時，竟不知有臨江分公同和總公司之分。

　　1946年12月至1947年4月，國民黨軍向臨江為中心的長白山革命根據地發動了四次大規模猖狂進犯，都被我軍擊退。“四保臨江”戰役的勝利為我軍即將開始的夏、秋、冬季的全面反攻，為奪取東北解放戰爭的勝利莫定了堅實的基礎。臨江的大后方地位，越來越穩固。

　　正因為臨江固若金湯，這給指揮中心設在臨江的利華林木公司創造了一個較為安定的政治環境和社會環境。盡管必要的生活用品緊張支前的任務繁重、土匪騷擾破壞，仍能完成木材采伐和運送任務。

（作者 山風）