那段不能忘卻的歷史

　　水運業的振興（二）

　　1947年春在放排旺季到來之時，木材過通排口受阻，為盡快打通關節，公司專派鄧不勛同志于6月3日，由拉古哨過江進入朝鮮境內。經過旅途的種種艱辛，于6月5日抵達平壤。6月6日見到駐平壤辦事處的朱秘書長、文主任，將劉濤主席及李處長的介紹信交上，并介紹了通排口的詳細情況。過了七、八天，平壤辦事處作出如下答復：“拉古哨通排壩口乃是水電在一起的，而水電是重要的地點。我們暫時不能單獨把通排壩口接收過來，須要蘇軍協助管理，以后必有相當辦法。臨時先與蘇軍交涉出口證一份，期限由6月至8月1日止，下放木權一萬立方米。按我們請求下放木材數量十萬立方米，須以三期發給訓明。如第一次滿期時，須于期間內持舊證來換新證……”

　　鄧丕勛同志領收蘇聯軍司令部發給的通排證明后，于6月14日由平壤出發，返回國內。

　　大的問題得到解決，因這里是國境線，小的問題、沖突也時常發生，好在都能很快就地解決，對排運業影響不大。

　　1947年春天開始的排運業，進展較為順利，盡管遇到各種各樣的困難，還是完成了排運計劃。這些運至安東的木材售出后，按上年定的比例，將其中的十分之七上繳政府，十分之三留給公司。

　　鴨綠江的排運業自1940年7月10日起，到鴨大線鐵路通車和拉古哨水電站大壩蓄水后，排運業的黃金時代便告結束。盡管在壩上設置通排口，實際上不能整排通過，只能將排拆散。由汽船在200公里的庫區內施排至壩上，已屬不經濟，再拆散逐根放出通排口，在壩下重新編排。這一拆一編，不僅木材成本提高，而且危險。

　　利華林木公司因陸路不通，才被迫振興排運業。在1947年至1948年的排運業中，不僅客觀條件限制了排運，而且人為造成的損失也不可輕視。

　　制材業的恢復與發展

　　利華林木公司創辦之初，對木材加工業就很重視，不僅是由于修復鐵路的需要，更主要的是具有木材加工的設備和能力。

　　利華林木公司接收了一座加工能力大、設備還算先進的望江樓火鋸廠。

　　望江樓火鋸廠設備有160馬力蒸汽機一臺（用鋸末作燃料），150馬力電力機一臺。車間里裝設大小帶鋸及圓鋸等13個，日可生產成材80立方米。如割制枕木，每日可出3500根。“八一五”光復后，望江樓火鋸廠雖然停產，但未遭到破環。原望江樓火車站站長王福元組織劉寶智等八名青年為骨干的護廠隊，晝夜巡邏。雖然也發生兩起搶劫案，都被護廠隊制止。所以，利華林木公司接收的是一座保護得完好無損、可以立刻投入生產的火鋸廠。

　　在利華林木公司1946年5月4日下達的《公司組織草案》中，制訂了《利華林木公司火鋸廠規則草案》。《草案》中規定：火鋸廠以“制造成材，便利各界各項建筑”為宗旨；制品“以各界需用緩急為準。”例如1946年4月到10月間，均以制造枕木為主。在工廠廠名中規定：通化者為利華林木公司通化第一火鋸工廠，三岔子者為利華林木公司第二火鋸工廠，二道者為利華林木公司二道第三火鋸工廠，望江樓者為利華林木公司望江第四火鋸工廠。

　　望江樓火鋸廠在利華林木公司四個火鋸廠中不僅恢復得快，而且管理水平也屬上乘。早在1946年5月份，望江樓火鋸廠就有簡單的員工服務條例。1947年11至1948年10月這一年度望江樓火鋸廠生產成材22879立方米。比二道溝三廠和三岔子二廠生產成材的總和還超出1636立方米。而且木材加工費用也低于其他廠。

　　正因為望江火鋸廠是公司木材加工業的主要支柱，公司對望江火鋸廠也更加關注，并經常提到議事日程上來。1946年9月14日總經理楊延森主持的公司干部會議。會議有八項議題，其中三項涉及到望江火鋸廠。

　　除望江火鋸廠外，加工能力較大的還有二道溝火鋸廠和三岔子火鋸廠。二道溝火鋸廠因無電力，全部利用蒸汽火車頭及木炭機為動力，帶動圓鋸，割制木材。每日生產枕木1000根左右。1947至1948年度共生產成材12025立方米，全部供給東鐵使用。三岔子火鋸廠全部用電作動力設五道圓鋸，每日可割制枕木1000根。自1946年底通化被國民黨占領，二道江發電廠亦在其控制之內。電力無法輸往三岔子，使火鋸廠陷入停產狀態，直到通化解放。1947年至1948年度生產成材9218立方米，全部提供給東鐵。通化為第一火鋸廠，但這個火鍋廠因附近沒有原料可供加工，加上管理不善，一直沒有大的起色。1946年12月初，隨著我軍退出通化，總公司也撤離。撤離時將火鍋廠部分設備運至臨江，裝備了二道溝火鋸廠。

　　從1946年5月公司致力于木材加工業的恢復，到1947年11月至1948年10月這個年度里，木材加工業有了一定的發展。火鋸廠共生產枕木354426根，成材17235立方米。在這個生產數字里，臨江占70%。

（作者 山風）